Bravo, cuidado que esse e nervoso...literalmente

Com desempenho ainda discreto nas vendas – são apenas 3.906 emplacamentos no ano, atrás até mesmo de modelos defasados, como Volkswagen Golf, e bem distante do líder i30, que no mesmo período vendeu 7.460 unidades – o Fiat Bravo tenta uma recuperação ao antecipar a linha 2013, que traz novos equipamentos e melhorias no câmbio Dualogic.

Fiat Bravo Absolute (Foto: Divulgação)

A transmissão automatizada, ofertada nas versões Essence e Absolute, agora recebe o nome de Dualogic Plus, ao incorporar ao seu sistema os recursos Creeping – que movimenta o veículo lentamente nas manobras e arrancadas em rampas, sem intervenção do motorista –, e Auto-Up Shift Abort, que evita a troca para uma marcha superior e mantém a rotação do motor em caso de retomadas, por exemplo.

Fiat Bravo T-Jet (Foto: Divulgação/ Stúdio Cerri)

Na lista de equipamentos, a versão Essence passa a contar com volante em couro com comando do rádio, apoia-braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado, guarnições abaixo dos vidros e maçanetas cromadas e parafuso antifurto – este estendido a todas as configurações do hatch. A variante esportiva, T-Jet, agora traz o teto solar elétrico Skydome.

Fiat Bravo Absolut (Foto: Divulgação)

A linha 2013 do Bravo tem os seguintes preços: R$ 57.150 (Essence), R$ 59.790 (Essence Dualogic Plus), R$ 66.830 (Absolute Dualogic Plus) e R$ 71.950 (T-Jet).