Visualmente, o A3 ganha o conjunto de faróis e grade que forma um estilo mais agressivo na porção frontal, enquanto a traseira leva lanternas maiores e mais elegantes. Internamente, o hatch se aproxima esteticamente ao pequeno A1 e ao crossover Q3, com desenho mais “leve” e menos sisudo.
A reestilização, porém, não é a única novidade do novo A3. Este é o primeiro carro do Grupo Volkswagen a usar a nova plataforma Modular Transverse Matrix (MQB), que daqui em diante servirá a inúmeros modelos do conglomerado alemão – sendo o Golf da sétima geração o principal deles. A oferta de propulsores deve começar pelo 1.4 TFSI (122 cv), inédito no A3, e chegar até o 2.0 TFSI, que pulará dos atuais 200 cv para 211 cv.
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