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sexta-feira, 22 de junho de 2012
Finalmete foi revelada a identidade do novo porsche 911 carrera gt
AGOSTO 2011
PORSCHE 911 CARRERA E CARRERA S 2012
NOVA GERAÇÃO VEM REDESENHADA E MAIS POTENTE
LISTA DE MATÉRIAS POR DATA:
A Porsche revelou as imagens e informações oficiais da nova geração do 911 em suas versões Carrera e Carrera S, que serão reveladas ao público no Salão de Frankfurt, juntamente com outras versões. A pré-venda do modelo já começa em setembro.
Completamente redesenhada, a série 991 do modelo teve o entre-eixos alargado em 10 cm, o que também deixou o carro mais comprido. Em relação à série 997 (a geração atual, desde 1997), a nova geração manteve os elementos visuais para agradar aos fãs da marca, mas possui lanternas com perfil mais baixo.
Nas laterais, os retrovisores agora saem das portas e não mais da frente das janelas. A carroceria usa componentes de aço e alumínio e o modelo está 45 kg mais leve. As rodas são de 20 polegadas.Por dentro, a nova geração do 911 ganhou maior espaço para os ocupantes e console elevado, o que permite que os botões tenham fácil acesso, assim como a alavanca de câmbio. Destaque para a tela multimídia de 7 polegadas.
O modelo vem com controle de estabilidade, faróis bixenônio, bancos de couro, sistema start&stop, direção com assistência elétrica e controle eletrônico da suspensão com diferecial autoblocante na versão S, que distribui o torque entre as rodas traseiras de modo desigual, para melhor aderência em curvas.
O motor da versão Carrera é um boxer de seis cilindros sobrepostos de 3,4-litros gera 350 cv de potência. Já a Carrera S tem propulsor 3.8 de 400 cv. Ambos tiveram aumento em número de cavalos em relação à geração anterior. A transmissão pode ser a inédita sete marchas manual ou automatizada PDK de dupla embreagem.
De acordo com a Porsche, a versão Carrera dotada de transmissão PDK acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, número que cai para 4,4 segundos com o pacote Sport Chrono Pack no modo Sport Plus. Já na versão Carrera S, os números são 4,3 e 4,1 segundos, respectivamente.
As entregas do modelo acontecem em dezembro. Na Alemanha, o Porsche 911 Carrera irá custar 88.038 euros, enquanto que o Carrera S sai por 102.436 euros.
Novo citroen ds3, o super-chic
Divulgação
Foto 1 de 13
Quando a publicidade do novo Citroën DS3 começar a "bombar" na internet, na TV e nos jornais, você vai se cansar de ouvir o termo "sport chic", inspirado pelas passarelas da moda e pelas mais badaladas ruas de compras no mundo. Esqueça essa bobagem. O que você precisa saber é que o novo compacto da marca francesa é, simplesmente, o carro mais divertido que se pode comprar com R$ 79,9 mil. Nenhum outro modelo vendido atualmente no Brasil provoca tantos sorrisos por tão pouco (ok, não é pouco, mas é o que tem pra hoje). Nós, do R7 Carros, já testamos esse verdadeiro foguete de bolso e contamos tudo nas próximas fotos (por Lucas Bessel)
Nova bmw x1, o suv medio que veio para revolucionar o mundo dos suvs
Sobre o BMW X1
Versões
Atualmente, o X1 é oferecido nas configurações sDrive 18i, sDrive 18i Top e xDrive 28i. Nos dois primeiros modelos, o motor é o mesmo. Trata-se de um 2.0, de 4 cilindros em linha, que desenvolve 150 cavalos de potência a 6.400 rpm. Aliado a uma caixa de câmbio automática de seis velocidades, o X1 2.0 vai de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge velocidade máxima de 200 km/h. Já o xDrive 28i conta com o propulsor 3.0, cilindros em linha, e 258 cv a 6.600 rpm. Com esse bloco, o X1 chega aos 100 km/h em 6,8 segundos e acelera até 205 km/h. A transmissão também é a Steptronic de seis marchas.
Equipamentos
Caracterizado como um crossover urbano, o X1 traz, entre outros itens, airbag para motorista e passageiro; sistema de lavagem de farol; luz traseira anti-neblina; sistema anti-furto com controle remoto por ondas de rádio e alarme com tecnologia EWS; sensor de chuva, com acionamento automático dos faróis baixos direção assistida; indicador de intervalos para manutenção programada; volante esportivo com borboletas para acionamento do câmbio; bancos esportivos dianteiros; radio BMW Professional; computador de bordo; sistema de navegação; sistema de tração xDrive e sistema de controle de performance.
quarta-feira, 20 de junho de 2012
Novo hyundai genesis, logo esse fenomeno vai estar rondando nas ruas.
Hyundai Genesis chega ao Brasil por R$ 220 mil
Sedã de luxo tem motor V6 de 290 cv de potência
Por Bruno Roberti | 16/03/2012
O rival de sedãs alemães como Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E vem com motor 3.8 V6 que entrega 290 cv de potência, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades, com trocas manuais.
Entre os itens de série, o Genesis conta com central multimídia em painel 3D, DVD, sistema de som 7.1 com MP3 e entrada USB, banco do motorista com aquecimento, sensor de chuva, botão Start&Stop, câmera de ré com tela de oito polegadas, sistema de airbags, controle de tração e estabilidade, sensores de manobras e freios ABS com EBD.
domingo, 17 de junho de 2012
Novo Mazda rx9-esse jaja estara nos saloes italianos.
O novo 2009 MAZDA RX 9
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______________________________________________________(see more pictures inside)
alleged pics of the 2009 MAZDA RX 9
segunda-feira, 4 de junho de 2012
Novo mustang gt 500 agora com mais potencia e com certeza com mais charme
Salão de Chicago: Ford Mustang Shelby GT500 Conversível 2013
A Ford apresenta no Salão de Chicago o Mustang Shelby GT500 Conversível 2013. A versão, equipada com motor V8 de 650 cavalos de potência, também homenageia o aniversário da divisão esportiva SVT.
Clique nas imagens para ver em alta resolução.
A estreia da divisão SVT aconteceu durante o Salão de Chicago de 1992, ocasião em que foi revelado o Mustang Cobra SVT 1993. Neste ano, para celebrar os 20 anos da divisão, o Mustang Shelby GT500 2013 recebeu uma placa iluminada comemorativa na soleira. O Mustang Cobra SVT 1993 foi oferecido com um motor 5.0 V8 que entregava 235 cv.
Além do aumento da potência do novo motor 5.8 V8 de 650 cavalos, o modelo também recebe amortecedores Bilstein ajustáveis eletronicamente disponíveis no pacote de desempenho SVT e de um novo ajusto no chassis.
O Mustang Shelby GT500 Conversível 2013 pode ser ajustado, através de um botão, no modo normal para quem deseja um passeio mais confortável sobre as irregularidades da estrada. No modo Sport, todas as configurações visam otimizar o desempenho oferecendo tempo de resposta melhor na pista e menor rolagem da carroceria nas curvas além de inclinação reduzida na travagem. Os novos amortecedores permitiram aos engenheiros da SVT ajustar o conversível de forma mais agressiva para a pista.
Os freios, fornecidos pela Brembo, também são novos e fundamentais para controlar o ímpeto do conversível.
Similar ao cupê, o conversível será oferecido com um pacote de desempenho que adiciona um cooler externo de óleo do motor, cooler diferencial traseiro e cooler de transmissão para maior durabilidade.
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