As origens deste carro remetem a
2000, quando foram apresentados os
Bugattis EB 118,
EB 218,
EB 18/3 Chiron e o primeiro Bugatti Veyron, com o nome de EB 18/4, que significam
Ettore Bugatti. O número inicial de cilindros era 18, porém, em 2001 foi apresentado o modelo com 16 cilindros, pois o modelo de 18 cilindros possuía um
motor demasiadamente complexo.
[2]
Após terem sido definidos os
cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 1001
cv de potência. Para isso, foram utilizados quatro
turbocompressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um carro normal apenas tem um radiador com 6-8 litros), intercoolers de ar-líquido, além de a injeção de
combustível ser direta. O resultado é: 1001 cv (na versão Super Sport são 1200cv) aos 6000
rpm,
binário de 1.250 Nm dos 2200 até os 5500 rpm.
O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, cuja origem remonta a Ettore Bugatti que combinou dois motores em V de 8 cilindros em apenas um (motor em W), gerando uma enorme potência. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e de 0 a 290 km/h em 14
segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis.
[editar] Aerodinâmica
Apesar de não ter uma aerodinâmica perfeita, o Veyron mantém
sustentação sem perder
coeficiente aerodinâmico. Ele tem três tipos de rodagem, neles, o vão livre de rodagem e seu aerofólio são modificados o suficiente para manter o carro estável.
- No primeiro modo, seu aerofólio está retraído e o carro está a 124 mm da pista.
- No segundo modo, aos 220 km/h, o carro baixa para 78 mm na frente e 94 mm na traseira. Pequenos defletores na frente se abrem e seu espoiler sobe 30 cm, num ângulo de seis graus. Este modo permite chegar aos 370 km/h.
[editar] Bugatti Veyron Grand Sport
Bugatti Veyron Grand Sport deixando mostrar sua capota
Versão targa do Bugatti Veyron. Com sua capota de
policarbonato fechada ele chega a 407 km/h. Se ela estiver aberta vai "somente" aos 330 km/h. Tem o mesmo motor, só que devido aos reforços
estruturais, ele ganhou 80 quilos a mais.
[editar] Bugatti Veyron Super Sport
Versão mais veloz do Veyron. Com seu supermotor 8.0
W16 tetraturbo "acrescido", ele gera 1200cv e pode alcança 434,16 km/h (na versão de ru a o motor tem um bloqueio electrónico que faz com que ele pare de acelerar a 415 km/h). Seu
design se diferencia do Veyron normal pelos faróis de
LED e por ter a parte inferior e as rodas de
magnésio pintadas de
laranja. E, por fim, o aerofólio traseiro que se ergue a 180 km/h, enquanto que, no Veyron normal, o mesmo se ergue a 220 km/h.
